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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對新托育補助政策，國民黨30日召開記者會批評，托育政策不但讓地方政府措手不及，也讓家長、保姆求助無門。國民黨立委王育敏指出，所謂「準公共化」只是美化公托困境的手法，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托、私幼，但私人中心工作人員比例並不多，未來受惠領6000元補助的民眾恐怕只佔少數，無法讓民眾受惠。

行政院長賴清德日前拍板托育補助政策，8月起將0到2歲幼兒交由簽約的準公共化保母或私托照顧，綜所稅率20%以下的一般家庭，衛福部每人每月將補助新台幣6000元，中低收入家庭每人每月補助8000元、低收入家庭1萬元；第3胎以上每月再加碼1000元。

但因相關部會與地方政府措手不及，家長、保母也對此感到焦慮，許多民眾都不知應該如何因應與申請。國民黨30日召開記者會抨擊，軍改7/1倉皇上路引起的亂象，不過才一個月前的事，如今托育政策沒公聽、沒溝通，從宣佈到上路才短短5天，又引發托育之亂。

國民黨立委王育敏指出，很多家長認為新的托育政策太過粗糙，也有私人保姆憂慮政策是否會有更多限制？王育敏認為，所謂「準公共化」只是美化政府公共托育政策的困境，有很多家長一直希望政府能夠發展公托、公幼，以釋出更多名額，但政府只是補助私托，造成表面的經濟補貼，並沒辦法讓民眾受惠。

王育敏說，現在有執照的保姆只有2萬2千人左右，公立和OK忠訓 中古車貸款條件私立托育中心的人數則有3萬1千人左右，加起來佔0-2歲幼兒約13%的比例，未來恐怕只有5萬戶家庭左右可以領到補助，受惠的家庭只有1成3左右。萬一未來簽約單位提供的名額不足，恐怕還是得等待備取，甚至用搶的，若名額開不出來根本「看得到、用不到」。

國民黨立委柯志恩也質疑，這麼龐大的補助經費要從哪裡來？現在政府已有24億的缺口，這個托育政策政府是要挪用教育部經費，還是主計處預備金？教育部長葉俊榮曾承諾要做好內部資金調節，若托育政策要動用教育部的錢，恐怕會不利高教發展。

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工商時報【文╱程鏡明】

從日治時期就開始建置的台灣鐵路網絡、臺北捷運通車、台鐵局導入傾斜式電聯車，並完成花東鐵路電氣化與近期桃園機場捷運通車，至今年台灣高鐵通車儼然已進入第11個年頭，列車乘載著南來北往的乘客，並抒解國民東部西部往返的交通需求，更帶動觀光成長，鐵道交通已經成為我們日常生活中無法割捨的一部份。

列車進站所帶來的涼風，排隊準備依序上下車，月台急促的告警聲，這些日常生活中看似平常不過又平淡無奇的過程，其中每一個環節與細節都包含著專業工程人員的辛勞與獨立安全驗證所留下的成果與細節。

鐵道系統包含著高度技術含量與複雜系統工程整合需求，從台灣高鐵BOT計畫起不單只有政府技術人員及學者的履勘檢驗，更引進系統化的獨立驗證與認證（IV＆V）與科學分析的系統保證（RAMS）作法，並對應國際鐵道標準要求，驗證整個鐵路系統的安全與確認每一個步驟都確實被落實，提升投資股東對計畫的信心程度，確認號誌、車輛、供電、月台門、行控中心、營運人員能夠各司其職，不僅是對時間精準的要求，更能在危險發生時能立即進入安全保護營運對策，保障乘客的安全。

數十年來德國TUV漢德（TUV NORD）鐵道技術部一直扮演著安全守護與技術驗證的角色，是德國聯邦鐵路局（EBA）、德國鐵路驗證中心（EBC）的指定認證機構及德國鐵路公司（DB）的技術合作伙伴。除了鐵道技術部門為鐵道建設計畫及相關產業提供安全驗證與認證的服務外，更結合具隧道探勘技術的天然資源開採部及工業技術驗證部，遍及70餘國，全球150個分支機構，以滿足鐵道建設各種需求，提供全面的技術諮詢協助。像是泛歐用集電弓的技術規範制訂與研究、鈕倫堡到柏林間高速鐵路號誌升級驗證、耶路撒冷輕軌獨立安全驗證、土耳其鐵道基礎設施建設驗證，都為德國TUV漢德所驗證與認證。

今日全球鐵道工業有著東西翻轉的趨勢，從歐洲廠商的技術領先到現在日本廠商向歐洲輸出與併購歐洲廠商，及中國極力向全球輸出鐵道技術。各國在新技術開發上都往更高營運速度與使用綠色能源技術方向發展，像是德國最新型的ICE 4高鐵列車、油電混合（Hybrid）列車、上個月剛投入試營運的零碳排氫動力（Hydrogen-Powered）列車，其相關技術及安全都是由德國TUV漢德所驗證與認證。

隨著行政院公布前瞻基礎建設計畫為奠定台灣未來30年發展根基，其中占了很大比例的鐵道建設，各地方政府相繼提出鐵道交通建設計劃，對於帶動國內產業鏈成形有著相當大的助益，期望給人民不只是帶來生活上更好的體驗，更期望帶來經濟貿易的實質提升。台灣有著得天獨厚的電子電機發展潮霖資產 貸款諮詢基礎與豐富的自製經驗優勢，這正是台灣鐵道產業發展的機會，應可搭上這一波強力發展趨勢，成為全球鐵道工業供應鏈的其中一分子。

因應未來國內鐵道產業發展，德國TUV漢德在台灣深耕已經協助台灣高鐵的自主技術開發與獨立安全驗證，提供國內廠商與國際接軌的一站式鐵道技術顧問服務，並肩負南迴鐵路電氣化台東蘭嶼鄉車貸獨立安全評估（ISA）的角色，守護每一位乘客的安全。

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「94要去前座！」來自三峽的柴犬「熊熊」，最喜歡在爸爸開車的時候擠到前座看風景，但是這樣容易造成駕駛分心導致意外發生，所以爸爸在中間架了一個網子，沒想到竟意外拍下台北手機借錢了這搞笑的畫面。

▼（圖／翻攝自影片）

這段爆笑的影片一Po出，笑翻眾網友，大家紛紛留言表示「超崩壞」、「化身為奇怪生物」、「柴犬就是任性」。

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